F6F-3 Hellcat, Eduard 1/72, HOTOVO

[ujík]

No je to paráda, to se bude opisovat.

[Olda Homola]

to je mi, panečku tuning.
Já musím šturmovat (= no tunning), jakmile mi do toho skočí mezek, tak jsem v háji

[Lesný Ladislav]

Přesně! Určitě zajímací postup na motoru. Ten,s dovolením, také musím zkusit. Přesně obráceně. Proč napouštím a stírám černý wash na kovový motor, když jej mohu nastříkat černou a pak drybrush kovovkou? Alespoň z fotek odhaduji na tento postup. A drátkování? Sám sebe , pěkně čistě zalepit svíčky a druhý konec pak jen schovat, geniální!

Mohu se zeptat na podklady pro nýtování? Zda je v nich na levém křídle zakreslena linka paneláže vedoucí od levého dolního rohu krytu kulometů ke klapce a na pravém křídle tato linka není? Na některých výkresech je, někde ne, na spoustě hotových modelů na netu to autoři vůbec neřeší. Zatím mi vychází, že na F6F-3 by být neměla a musím zatmelit. Děkuji.

[Pojistovak]

K té lince bylo nějaké info v modeláři, když to poprve stavěl David Bílek

[Roman“Travis”Henych]

Pěkné

[David Koktavý]

Ahoj Miloši,
nasadil jsi svižné tempo. Pěkné

[Miloš V]

Dobrý večer chlapci děkuji za váš zájem a komentáře.
Jéjej opisovat? Budu se muset víc snažit, abyste nebyli zklamaní, neboť jsem chtěl k modelu přistupovat hodně benevolentně.

Ladislave, nýtovat budu podle publikace Kagero. Jestli máte zájem, tak nýťáky naskenuji a pošlu.
Nicméně mi vrtalo hlavou jak je to s těmi linkami. Už na ně kdysi dávno upozorňoval David Bílek ve svém krásném článku v Modeláři, jak správně podotknul Patrik.
Vybalil jsem všechny knihy co mám doma a taky zapátral na netu a zjistil jsem, že rozdíly nejenže jsou, ale jsou dosti značné.

Křídla u F6F-3, tak jak je má Eduard odpovídají variantě F6F-3. Pravé křídlo zcela správně a na levém je ta zmiňovaná přebývající linka.

F6F-5 měl panely a tedy linky na křídle značně zredukované. Což však Eduard ve výliscích zohledňuje.

Přikládám fotky podle kterých bude všechno jasné.

[Miloš V]

to je mi, panečku tuning.
Já musím šturmovat (= no tunning), jakmile mi do toho skočí mezek, tak jsem v háji

Mám stejný problém Oldo, jak se ke mně na stůl dostane Mezek všechno končí a jdu do něj

[Marek Nagy]

Rytí stavebnic nejvíc odpovídá výkresům v Kageru. Výkresy v Bunrindo se na křídlech liší. Držel bych se těch v Kageru.

[Michal Vyparina]

Miloši,
ty a poválečné letadlo? Co se stalo? Výběr Avie S-199 chválím. Taky si jednu pořídím.

[Jarek S.]

Jestli máte zájem, tak nýťáky naskenuji a pošlu.
Křídla u F6F-3, tak jak je má Eduard odpovídají variantě F6F-3. Pravé křídlo zcela správně a na levém je ta zmiňovaná přebývající linka.
F6F-5 měl panely a tedy linky na křídle značně zredukované. Což však Eduard ve výliscích zohledňuje.

A krucinalhimlherrgott, to jsem neměl číst.
Takže mám teď dvě možnosti.. Buď křídlo jedné F5 přerýt na F3 a nebo se tvářit, že je vše ok..jiné schéma nepřipadá v úvahu, když už jsem vyvalil dvě kila za masky, a dalšího Hellcata už nechci.
No uvidím, každopádně tě prosím o skeny nyťaku na obě verze.

[Lesný Ladislav]

Děkuji za nabídku skenů. Bylo by tedy také možné mi zaslat obě verze? Pokud to tedy půjde. Předpokládám, že publikace je lepená, tak bych nerad, aby při skenování došlo k poškození. Děkuji.

[Miloš V]

Jarku, abych pravdu řekl, tak když jsem včera psal, hledal podklady a výkresy ohledně linky a paneláže, tak jsem nejprvě myslel, že má Eduard jen jedno univerzální křídlo pro obě verze, ale pak mě napadlo otevřít krabičku a podívat se do model F6F-5 a zastyděl jsem se, neboť ve stavebnicích je vždy správné křídlo (tedy až na tu jednu linku, která se u F6F-3 musí zatmelit).

Myslím, že když napíšeš na podporu Eduardu, tak se správné křídlo dá normálně koupit. Do úprav bych nešel.

Mezitím jsem našel velmi hezkou stránku s výkresy a nýťáky na F6F-5: http://soyuyo.main.jp/f6f/f6fe-1.html

[Miloš V]

Ale nejen teorií je člověk živ:-) a tak pokračuji se stavbou.
Už před dvěma dny jsem slepil trup takže bude dost času na vytvrdnutí lepidla před broušením.
Opíchal jsem kryt motoru.
A na spodní část křídel jsem nalepil všeobecně známé podložky, aby se mi křídlo při nýtování nepropadlo.

[Jarek S.]

No tak dvě linky zatmelit a dvě naryt.. není moc práce, ale spodek, už je trochu složitější. Ale naštěstí soused se obětoval a křídlo si se mnou vyměnil.