B-36 Mosquito (Tamiya 1/48)
Napsal: 29 kvě 2021, 13:19
Tak první trudomyslné Mosquito je hotovo 
Jde o reálný letoun z 24. leteckého pluku, letiště Plzeň-Bory, červenec 1947.
7. 6. 1947 přílet s osádkou maj. let. Antonín Vrchotka, škpt. let. Boleslav Šrom. 24. 6. 1947 převzat přejímací komisí. X-XII/1947 provedena 100hod. prohlídka, schopen. K 1. 1. 1948 vykazován u LP24 jako schopný letu, 17. 1. 1948 hlášena montáž čtyř pumových závěsníků a foto kamery. K 20. 9. 1949 a 10. 2. 1950 v revizi a přezbrojení (2 kulomety MG 131 a 4 kulomety MG 151), nálet v ČSR 177,18, celkový nálet 286,03hod. 19. 4. 1950 zálet po revizi a přezbrojení, převzat u Letov 26.-28. 4. 1950 s motory č. 121137 a 1488613, 17. 5. 1950 přidělen k LP 47. K 9. 6. 1950 nálet v ČSR 179,25 hod, celkový 288,10hod. Od 24. 10. do 6. 12. 1951 v přeškolovacím kurzu na B-36 ve Kbelích. Ve službě u 47. lp ještě k 10. 3. (výměna vrtule) a 16. 4. 1952 (utržené šrouby u levého podvozku) Sešrotován pravděpodobně v během roku 1953.
Jde o reálný letoun z 24. leteckého pluku, letiště Plzeň-Bory, červenec 1947.
7. 6. 1947 přílet s osádkou maj. let. Antonín Vrchotka, škpt. let. Boleslav Šrom. 24. 6. 1947 převzat přejímací komisí. X-XII/1947 provedena 100hod. prohlídka, schopen. K 1. 1. 1948 vykazován u LP24 jako schopný letu, 17. 1. 1948 hlášena montáž čtyř pumových závěsníků a foto kamery. K 20. 9. 1949 a 10. 2. 1950 v revizi a přezbrojení (2 kulomety MG 131 a 4 kulomety MG 151), nálet v ČSR 177,18, celkový nálet 286,03hod. 19. 4. 1950 zálet po revizi a přezbrojení, převzat u Letov 26.-28. 4. 1950 s motory č. 121137 a 1488613, 17. 5. 1950 přidělen k LP 47. K 9. 6. 1950 nálet v ČSR 179,25 hod, celkový 288,10hod. Od 24. 10. do 6. 12. 1951 v přeškolovacím kurzu na B-36 ve Kbelích. Ve službě u 47. lp ještě k 10. 3. (výměna vrtule) a 16. 4. 1952 (utržené šrouby u levého podvozku) Sešrotován pravděpodobně v během roku 1953.
