KitForum.cz

Po letech jsem si řekl "dost bylo vrtulí" a tak zkusím nějakou rouru a to pořádně a z kloudné stavebnice. Vytáhl jsem ze zásob nějaké MiGy-21 od našich výrobců a začal vymýšlet jakou verzi. Nakonec to vyhrála jako první indická FL, prostě nemůžu to jen tak slepit jak si výrobce přeje... Nejsnažší a s minimem vynaloženého úsilí je zkřížit eduardí PF a PFM, v podstatě jen vyměnit hřbet a na trupu se zbavit krytek SPS a pár krytek dorýt. Výkres jsem našel v Plastic kits revue č. 71.
Pro PFM zbyl hřbet s úzkou SOP, kanibalizací staré MF-ky původních Kovozávodů jsem vypreparoval pouzdro padáku a narouboval na tento hřbet, na trupu PFM jsem u kabiny zalepil a vytmelil schůdek pro dělený štítek kabiny, tak aby se dal použít jednodílný překryt, tj. do podoby jako u PF. A je připravený základ pro PFS se sedačkou SK. Obtisky pro arabskou kamufláž mám.
https://ruslet.webnode.cz/technika/rusk ... hbed-d-f-/
V druhém případě jsem podlehl lákavé kresbě indického MiGu-21FL nových KP, uvnitř se nacházela PFM-ka s novou jednodílnou kabinou. Křídlo bez SPS á la PF se tak nějak neřešilo, ani jiný typ sedačky v kabině. V podstatě je to PFS pozdějších nebo PFM prvních sérií, nikoliv FL.
https://ruslet.webnode.cz/technika/rusk ... ishbed-f-/
Tak nevadí, křídlo jsem podle výkresů a dílů edardí PF upravil, dokonce se od edy dají použít díly ke klapkám, které se nepoužijí u PFM. Krása. Takže zkusím druhou FL-ku od jiného výrobce. Sedačky SK, které stavebnice KP neobsahuje zbydou navíc od PFM s dvoudílným krytem a něco jsem našel od Pavly. Původní PFM od kovozávodů s jednodílným překrytem udělám v podobě PFM prvních sérií.
Něco takového, ať to není stříbrná nuda. Je v tom označování variant trochu hokej, protože vizuálně některé vypadají skoro stejně, ale netřeba to brát až tak vážně, neboť to může skončit návštěvou u Chocholouška.

Ze stavebnic od Kovozávodů však zbyly navíc trupy, křídla a pár dílů, které se při stavbě nepoužijí, nebo jsou dublované. Povedlo se mi získat originální díly překrytů a potom jsem zkusil, jak se k těmto zbytkům bude tvářit nějaký ten díl od eduardů. Dost dobře, tak jsem po dohodě objednal dva rámečky 70140D a věřte nevěřte, po nenáročných úpravách pasuje kokpit, podvozkové šachty, tryska motoru, kužel a další díly. Jediné, co jsem musel vyrobit, byl trojůhelníkový díl k šachtám podvozku a plůtky na horní stranu křídel, nic složitého. Výškovky jsou z vrakoviště a drobné díly jsou na dodaných eduardích rámečcích, palubka od PFM se hodí pro R, malé pitotky pod kabinu tam jsou také a hned dvakrát. Bude z toho jedna průzkumná R-ka a S, SM nebo MF. Hromada dílů. Naroubované pouzdro padáku pro PFS. Zatmelené a zarovnané okraje kabiny pro jednodílný překryt trupu. Původně pro dvoudílný překryt PFM.

A teď jak dlouho mi to bude trvat...

Zajimavé, jsem zvědav na výsledky.

Svého času jsem měl v hlavě divokou konverzi Ediho PF na eF-13, ale po důkladném zvážení jsem tuto myšlenku opustil...
Ale třeba bys byl úspěšnější.

Je pravda, že ta verze FLje hezky barevná.

Olda Homola píše: ↑27 črc 2023, 20:32
Svého času jsem měl v hlavě divokou konverzi Ediho PF na eF-13, ale po důkladném zvážení jsem tuto myšlenku opustil...
Ale třeba bys byl úspěšnější.

Do tohohle bych nešel, to by bylo dost náročné, jedině že bych se chtěl historicky znemožnit.

Ale ono se to snad časem zlepší, budeme doufat, že Eduardi ji snad stvoří. Zatím asi nejlepší efka ve dvaasedmdesátině je od Modelsvitu, jen ta cena...., docela šla i od Revellu, ale ta z trhu zmizela. Potom jen stará Academka.

Tom píše: ↑28 črc 2023, 18:16

Olda Homola píše: ↑27 črc 2023, 20:32
Svého času jsem měl v hlavě divokou konverzi Ediho PF na eF-13, ale po důkladném zvážení jsem tuto myšlenku opustil...
Ale třeba bys byl úspěšnější.

Do tohohle bych nešel, to by bylo dost náročné, jedině že bych se chtěl historicky znemožnit.

Ono by to šlo, ale musel bys to kombinovat například s Revellem.
Mám jednoho Revella hotového a výsledek docela slušný.

Zatím to jde, příprava drobných dílů a vnitřku. Dobarvit a zkompletovat sedačky, palubky a vnitřky kokpitů.
U indické sedačky je zjevně zbarvení trochu jiné než u používaných u nás, opěrka hlavy a pravděpodobně opěrka zad jsou asi černé, ale moc z nich není na obrázcích vidět (druhý odkaz).
Ještě jedny "náhradní" výškovky musím onýtovat, aby ladily ke zbytku trupu. Standardní příprava.

Znovu jsem po odmaštění zkusil vykoupat resinové díly v Sidoluxu, pořádně oklepat a nechat vyschnout. Teď se dají v pohodě barvit i štětcem a klasická revellka slušně kryje a drží.
Pár odkazů pro nadšence:
http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Galle ... t.jpg.html

http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Galle ... s/MiG21FL/
Nejsou tam jen jednadvacítky.

Nepatrný pokrok v mezích zákona.
Naroubování vnitřků původem od Eduardů do trupů AZ/KP - tj. trysky, šachty podvozku a kokpit s přední podvozkovou šachtou, s vynaložením minimálních úprav a snažení sednou.
Nadále hraní si se sedačkami a kokpity od různých výrobců pro různé stroje a jedny AZ/KP křídla upravené do podoby PF/FL (ta černá).
Pro dnešek končím a nevím, kdy se k tomu zase rozumně dostanu. Směnné pracoviště a dovolené k sobě moc volnočasově nejdou.

Pěkný postup.
Znám kolegy modeláře, co si na rodinnou dovolenou berou modelářský vercajk, aby mohli po večerech patlat...

No jo, jenže já jsem ten, co v práci zůstal...
Tak snad něco málo sem tam po pozdních odpolednech spáchám.
Je znát, že je to kategorie shortrun, ale nic nepřekonatelného.

Jen ve zkratce, rozpracovaných je šest jednadvacítek v pěti variantách, nejdřív jedu v křížencích AZ/KP/Eduard, tady je přece vícero sochařiny, ale nic, co by předčilo stavebnice z let sedmdesátých. Potom v mírném pokroku čisté shortruny AZ/KP, jen ty opravy nýtování atd., kdo tohle vymýšlí na těch měkkých formách(?). A nakonec křížené jednadvacítky od Eduardů. Teď toho zrovna k focení nic není, pořád to vypadá skoro stejně.

Mazec

Po delší době jsem se dostal k modelařině (zdržovala práce, vedro, dovolená, zpracování darů přírody, normální lenost atd.).
Abych popojel musím poopravit rytí u slepených trupů, zejména opravit kulaté krytky přes lepený spoj je radost, no nedělá se to dobře.
Alespoň jsem po chvíli vykoumal improvizované upnutí trupu, aby se lépe dělalo se šablonou.
Díky za pevnou krabici, trup se nehne a škatule je při své velikosti stabilní. Jedna kulatá by zhruba skoro byla..., a trupy jsou k opravě dva. A ještě zbývá onýtovat druhý pár výškovek, což je s porovnáním výše uvedeného procházka rajskou zahradou. Až tohle dodělám, snad už bude stavba zase trochu odsejpat.

Aspoň něco málo pro dnešek, teď nechat vyschnout tmel a lehce přebrousit.
Část spoje na břiše zakryjí závěsníky, průzkumný kontejner nebo kanón a pár nedokonalostí se tak ztratí.
Na soutěž se s tím cpát nebudu.

Statečně s tím bojuješ. To mě vždycky mrzí, že přijdu u toho o to hezké rytí a nýtování, které pak už neobnovím tak dobře jak to bylo předtím.