Nějaké drobnosti se mi nepodařilo oddělit od základny, jako třeba pant na motoru, ten je naštěstí i v plastu, ale táhlo na trim na směrovce není. Hezky jsou ztvárněné podvozkové nohy, včetně hadiček. Modré doplňky jsou stříklé podle OMASK sady. To je asi tak vše.
S-199.66, ak. Ladislav Strnad, Letecká vojenská akademie, Hradec Králové, ČSR, červen 1950. Tento letoun byl přidělen k Leteckému pluku 7 dne 4. srpna 1948 a 10. května 1950 byl odeslán k Letecké vojenské akademii (LVA), kde byl poškozen při startu z pardubického letiště. Díky kvalitní fotografii havarovaného letounu lze odvodit velmi zajímavé zbarvení, neboť zadní část trupu a kryt motoru mají zřetelně odlišný odstín světlejší barvy oproti původní zelené. Teorií o zbarvení tohoto letounu by mohlo být hned několik. Přikláníme se k tomu, že na zadní části trupu bylo třeba provést drobné opravy (nebo jen přemalovat původní trupový kód) a protože u LVA neměli standardní zelenou barvu, byla použita krémová barva určená pro C-104. A protože bylo v určitém okamžiku třeba vyměnit i kryt motoru, byl „kanibalizován“ díl z tmavě zeleného letounu a přetřen stejnou barvou jako zadní část trupu. Nový nátěr však kolem hlavní kulometů ve výstřelných kanálcích oprýskal až na původní tmavší zelenou. Pravý slot je také v tmavší zelené barvě. Otazník visí nad výsostnými znaky na horních plochách křídla. Na fotografii to vypadá, že tam žádné nebyly, ale dost možná se jedná jen o efekt přeexponované, přímým sluncem osvětlené plochy. Absence znaků by byla velmi nestandardní. Zajímavá je také zřejmá absence většiny popisek a výstražných symbolů. Přední trupový prstenec a křídlo vykazují silné známky olétání, zatímco zelená na středu trupu i zadní krémová část vypadají jako nové. Kryt motoru naopak vykazuje několik oprýskání krémového nátěru a jeho oprav.
