Dotaz: kryty palivových nádrží prvních Spitfirů s motory Merlin řad 60
Napsal: 31 bře 2018, 07:42
Ahoj,
už před časem jsem si všiml na fotografiích některých prvních Spitfirů s Merliny 61 odlišného krytu palivové nádrže s šikmou hranou směrem k motoru, podobného jako u pozdějších čtrnáctek. Např. Spitfire IX AB505, AB197, pravděpodobně AB196 a Spitfire VII AB450, BS142. Jedná se o řešení původně přebrané od Spitfiru III a spojené se zesílením konvertovaných draku pro nové motory? Zatím jsem nenašel na toto téma žádnou zmínku, ví někdo?
Díky, Tom.
už před časem jsem si všiml na fotografiích některých prvních Spitfirů s Merliny 61 odlišného krytu palivové nádrže s šikmou hranou směrem k motoru, podobného jako u pozdějších čtrnáctek. Např. Spitfire IX AB505, AB197, pravděpodobně AB196 a Spitfire VII AB450, BS142. Jedná se o řešení původně přebrané od Spitfiru III a spojené se zesílením konvertovaných draku pro nové motory? Zatím jsem nenašel na toto téma žádnou zmínku, ví někdo?
Díky, Tom.
, samozřejmě se jedná o první zástavby zmíněných motorů, ale spíš by mě zajímalo, kolik strojů bylo s těmito kryty postaveno a "vypuštěno do služby", protože zřejmě z technologických důvodů se kryt asi velmi rychle začal vyrábět ve všeobecně známé podobě. K tomu jsem nenašel žádnou zmínku. 