KitForum.cz

ahoj,
tak už snad mám všechno, možno založit chlívek pracovat se zatím bude v přestávkách mezi prací na stříbrných šípech.
--
Kamufláž bude tato: EDIT: trojpohled jiné mašiny stejného období

Děkuju, že jsi si vybral můj profil kamufláže na Maňáka.

za málo
TP-N staví každej jouda a tenhle je navíc krásně barevnej

No právě, proto jsem ho tehdá vybral a nakreslil do kamufláží, když to chtělo dělat AZ model jako model. K tomu ale už nedošlo.

Ale to je pěkný zbarvení, to si asi taky pak vyberu. To má kanony jen částečně kapotované?

To je blafoun. Já si to budu pamatovat.

Bílý čumák by mohla být klamná operace.

Koukám že máš kolem toho i nějakou drobnou bižutérku a pomůcky, tak at se daří

Hawker Typhoon Mk.Ib XM-X(R8981) od 182. perutě, kdy na něm létal Jiří Maňák v rozmezí 22.9.42-1.5.43. Přesněji řečeno jsem se nedočetl jestli létal pouze na tomto stroji nebo sedlal i jiný stroj u této perutě.(což je možný) Vzhled je podle kamufláže z knihy Češi a Slováci v RAF za 2. sv. v.

Pravděpodobný průběh vzhledu vzhledu od 22.září 1942 do 1. května 1943:
- Stroj XM-X pochází z první série R která měla odhalené kanony a ocas bez výztuží.
- V září 42 obdržel vršek křídel žlutý ident. pruh o šířce 12 palců (305 mm)
- Od 19. listopadu 1942 dostal podle předpisu bílé zbarvení čumáku a na spodku křídel čtyři černé id. pruhy 12 palců (305 mm)
toto by mohlo potvrdit například zbarvení stroje XM-M ze stejné doby.
- Od 5. prosince 1942 byl bílý čumák opět zastříkán barvami(mohl zůstat kužel v bílé barvě) a spodek křídla byl doplněn o bílé pruhy 24 palců (610 mm).
- na jaře 1943 byl odstraněn žlutý id. pruh z vršku křídel.

ujík píše: ↑15 led 2023, 16:38 Ale to je pěkný zbarvení, to si asi taky pak vyberu. To má kanony jen částečně kapotované?

ano,
mašina má ranný typ kapotáže kanonů. Pojď do toho!

Te je také u Edíků v krabici, ale bez bílého čumáku

jj vím, ale Edovci tomu nerozumí, já zásadně komunikuji jen s odborníky
viď Fildo

A proč si myslíš, že mám studio

abys fotil akty a prznil modelky?

šlaka jsem odhalen