KitForum.cz

Zdravím kolegové
Zatím jsem zde presentoval jen hotovky a tak jsem se rozhodl že se podělím i o své patlání.
A co bych já si mohl jiného vybrat, než chmelnici. Takže po Ni 23 a E. I jsem vytáhl další dvaasedmdesátinkovou vstupenku od Eduardu. A to Fokker Dr. I.
Klasickej Edí pytlík. Bez leptů, masek, pouze jeden marking na stroj velkého Manfreda.
Obroušen vnitřek trupu a nově znázorněn překližkový potah
Nově zhotovená vnitřní konstrukce s detaily. Nedělal jsem ji kompletní, protože stejně bude uvnitř prd vidět
Zadní přepážka. Doplněny poutací pásy, kontrukce sedadla, šití...
Podlaha ze stavebnice, vše ostatní nové...

wau další chmelnice pěkný detaily jen tak dál , doufám že to bude rudý baron

Díky kolego. Musím tě ale zklamat. Fokker Manfreda von Richthofena dělat nebudu. Zvolil jsem letoun nejúspěšnějšího letce na Dr. I Josefa Jacobse (48 vítěztví, Pour le Mérite). Ale vzhledem k tomu že si budu poprvé v životě navrhovat a tisknout vlastní obtisky, tak nevím jak to dopadne

Apropo, když už jsme u Richthofena, jeho šlechtický titul byl Freiherr, tedy "svobodný pán". Titul baron Pruská šlechta neznala. Ani co se týče přezdívek, nebyl nikdy označován za "rudého barona". Sám sebe označil, v jeho autobiografické knize, jako "Der rote kampfflieger", tedy rudý bojový letec. Protivníky byl přezdíván: Le petit rouge, nebo Le diable rouge. Spolubojovníci ho přezdívali: "der Alte" ("starej"). Označení "the red knight", či "the red baron" začala být používána v anglosaské literatuře až koncem dvacátých let a jsou naprosto scestná. Bohužel používaná dodnes a to i v odborné literatuře.

Zajimavé.
Jinak hezky podrobně fotiš, tak tak pokračuj, se pak aspoň budu mít návod.-)

Začínám kompletovat
Poslední sbohem...
Většinu z toho už nikdo nikdy neuvidí...

Já to nevidím ani teď.-))

To diamond :no teď jsem o něco chytřejší dobrý výběr kamufláže snad se povede

martinsticky píše:To diamond :no teď jsem o něco chytřejší dobrý výběr kamufláže snad se povede

Uvidíme, uvidíme. Výsostné označení budu poprvé stříkat a u toho je, s mou oblibou stříkací pistole, výsledek značně nejistý A pak nastane ten kritický okamžik, návrh a výroba obtisků. To je tak, když si člověk vybere marking na kterej nikdo nedělá obtisky

Kdybys byl tak nešikovný jako já, vybíral by sis jen to co firmy dělaj.-))

pojistovak píše:Kdybys byl tak nešikovný jako já, vybíral by sis jen to co firmy dělaj.-))

Jenže já se kdysi v naprostém pomatení smyslů usnesl, že si postavím mašiny všech osmdesáti nositelů Pour le Mérite v německém letectvu No a někteří se dělaj a někteří ne. Někteří v tom měřítku, někteří v tam tom, jiní v žádném...To je tak když se člověk zblázní

a dopr.. no to máš co dělat.-)) na jakém čísle jsi?

Nic moc. Toto je třetí A v kitníku čekají mašiny dalších devíti nositelů PlM. Ale nedělám jenom nositele PlM. Když ono je tolik i jiných krásných kamufláží...
A ještě si to komplikuju Rakušanama - Uherčanama Do smrti mám co dělat

Tak zase nějakej malinkej pokrok
Ostruha, nábojová schránka (tu jsem musel zúžit aby jsem ji skrz novou vnitřní konstrukci dostal do trupu) a vrtule.
Pod ústí kulometů doplněny plechy chránící trup před tlakovými rázy při střelbě.

Není moc času, tak jen malinkatej pokrok Lem motorového krytu z hliníkové fólie a zatmelena spára na spodku podvozkového křidélka. To je chyba obou Edích stavebnic. Dvasedmdesátky i čtvrtky. Podvozkové křidélko Dr. I bylo hladké, bez přezek a spojů.

To je proste masakr, takovy prdola malinky.-) jsem zvedav jak to pujde dal.. a na vyplety.-))