Model celkem stavebně v pohodě. Tmelil jsem pouze na pár místech trup a napojení křídel. Jinak kabinka je asi nejsložitější za mě, ale hlavně spíš i tím, že je to bod, kde se vše sbíhá v jednom bodě. Křídla jsem nakonec lepil natupo vteřiňákem, tak snad to bude držet. Ty plastové tyčky v křídle by to stejně neudržely.
Barvy jsem použil Vallejo Air: Olive Drab, Neutral Grey, USAAF Army Green FS34092 a bílá.
Kamufláž představuje stroj 4. Squadrony RAAF, Nová Guinea 1944. Stroj byl pokoutně získán na vánoce v prosinci 1943 za několik beden piva a Whisky od letectva armády konkrétně od 33. U.S. Army Infantry Division, která zajištovala dělostřelecké pozorování a navádění palby. Australnům letoun sloužil jako spojovací a záchranný. Dokonce se podařil pilotu F/Sgt Normu Pagettovi husarský kousek. Na začátku roku 1944 v údolí Ramu na pilota zaútočil japonský stíhač na Ki-61 Tony. Japonský pilot se pokoušel držet mrštný L-4 v zaměřovači, ale nakonec to skončilo katastrofou pro japonského pilota, který spadl do vývrtky po ztrátě rychlosti a rozbil se v jungli. Letoun na svých cestách zažil i ostřelování od snajperů, zasažení střepinami bomb od B-25 Mitchell, který bombardoval nad ním apod. Nakonec letoun skončil po válce opuštěný na letišti Nadzab a postupně zarůstal v jungli. Místní domorodci, aby získali plochy na úrodu, tak zapálili bývalou letištní plochu a s ní shořel i tento Piper.
moc pěkný Filipe
