Spitfire Mk.I early, 1/72 IBG

[Kubouš]

Tak po delší době něco přidám, ať je vidět že aktivně provozuju tento koníček. Na jedničkové Spity jsem měl dlouho uložené stavebnice Airfix, no když oznámilo IBG a následně Eduard nové kity, tak volba byla jasná. Teda jasná, no vědět to co vím teď tak na Mk.I asi dál čekám na Eduard, ale dal jsem se na vojnu tak bojuju. Jestli se kdysi někomu zdály eduardí kity rozřezané, tak IBG to dovedlo k dokonalosti. Ve snaze do budoucna pokrýt pomalu každou verzi a udělat hyperdetailní model včetně plného interiéru z toho udělali doslova noční můru.
Kokpit Spitfiru sám o sobě stojí za hovno, zlatá Fw-190, ale tady je to rozsekání opravdu příliš. Co je ale ještě větší kravina (jo myšlenka byla asi dobrá) je oddělení spodku trupu a spojit ho s dílem křídel. No kokpitem jsem se nějak prokousal, zadní alternativní díly s radiostanicí už jsem nedával, nebudou vidět. Jo k deklu radiostanice rada, návod uvádí otvor seříznout pro lepší pasování. Ano 2x měř atd., takže nejdříve nasucho přiložte dekl k trupu a teprve pak zvažte, jestli je potřeba to odřezávat. Já rovnou odřezal a pak neměl dekl za co přilepit. Aktuálně jsem zkusil nasucho nasadit křídla k trupu a jsem opravdu nadšen. Oproti jejich Fw-190D (na kterou jsem nejdřív nadával), je tohle opravdu peklo.
No v rámci zachování jednoty si tenhle kit stejně pořídím ještě jednou na klasickou Mk.Ia. A pak budu hodně zvažovat, jestli od IBG vezmu plánovanou PR.IV.

[Olda Homola]

Jo chlapče, vítej v klubu. Eda taky není extra terno, chtělo by to zkombinovat
nejlepší pasáže z obou modelů.

[Michal Vyparina]

Kubo makej a bojuj.

[ujík]

Kuba to dá, já mu věřím.

[Kubouš]

No pohodové stavby 21tek mám hotové, tak je na čase vrátit se k tomu kyselému jablíčku. Paneláž je protažená, na IBG plast se mi osvědčila žiletková pilka, jela krásnou ostrou linku. Rydlo MRP se proti tomu chovalo jako kdyby ryl bláto (tupé není). Nohy jsou jen na sucho nasazené pro kontrolu geometrie deklu podvozku. Pro usnadnění a zpevnění konstrukce jsem ještě koupil resinové výfuky IBG. No během července by mohlo být hotovo.

[Olda Homola]

To usazení výfuků z resinu je neocenitelné.
Trup se kroutí jako jeptiška při prvním styku

[Kubouš]

No zas takový zázrak není. Easy snapfit, ready for easy instalation ... kecy. Ono to tam stačí zalepit o fous blbě a s vrchním krytem seš v prdeli jak Baťa s dřevákama. Doporučuji 1) nemít zalepený přední spoj polovin krupu kolem vrtule 2) usazovátko výfuků jen volně nasadit 3) řádně přilepit vrchní dekl 4) teprve teď dorovnat a zalepit usazení výfuků

[Olda Homola]

Tak nějak jsem to dělal... akorát jsem ještě musel seříznout lem okolo výřezu na výfuky,
aby to vůbec dosedlo.
Ona ta dosedací plocha té resinove vložky je hodně symbolická (snad 0.3mm)
Jako obecně zklamání...
Jaká vlastně bude camo?
Mě se líbí číslo 2 v podobě z února 39

[Kubouš]

Umělec boxartu sice namaloval WZ I s plochou kabinou, ale měla bublinu (návod to má dobře). Tím ani jedna z mašin nesplňuje můj požadavek na dvoulist, plochou kabinu a černobílý spodek. Tak jsem si nakonec nechal obtisky z airfixe na WZ T, která je takto doložená. Z hlediska návodu to stavím jako camo 2, tedy včetně čerstvého zastříkání sériových kódů a žlutého lemu trupových znaků. Tčko má samozřejmě opačné schéma rozložení polí, takže budu stříkat dle schématu 3. Prostě si nemůžu vybrat něco normálního.